أسرع السيّارات الخارقة.. "فيراري" تكشفُ عن سيارتها الجديدة "أف 8 تريبوتو"

طرحتْ شركة "فيراري" الصور الرسمية الأولى لسيارة "أف 8 تريبوتو" F8 Tributo، وهي سيّارة رياضية جديدة، بمحرّك وسطي خلفي تمثّل التعبير الأرقى عن سيّارة برلينيتا، بمقعدين لدى فيراري.

وأشارتْ الشّركة، في بيان، إلى أنّ السيارة الجديدة، تتمتّع بقدرة تبلغ 720 حصانًا وطاقة محدّدة تبلغ 185 حصان/ليتر، بالإضافة إلى محرّك مؤلّف من 8 أسطوانات بشكل V (V8)، هو الأقوى في تاريخ الحصان الجامع للسيارات، التي لا تندرج ضمن فئة السيارات الخاصّة.

وأضافت أنّ هذا المحرّك يحدد المعيار، ليس للمحرّكات المجهّزة بتوربو فحسب، بل لمختلف أنواع المحرّكات أيضًا، إذْ فاز محرّك V8 سعة 3902 سنتم مكعّب بجائزة "أفضل محرّك" في مسابقة "أفضل محرّك للعام" لثلاث سنوات متتالية (2016، و2017، و2018)، كما فاز هذا المحرّك عام 2018 بجائزة "أفضل محرّك في العقدَين الماضيين".

وأوضحتْ، أنّ محرّك V8 من فيراري يُعتبر المحرّك القمّة في الطابع الرياضيّ، ومتعة القيادة في عالم السيارات، إذْ يبرز هذا الأمر عندما تكون وضعية المحرّك وسطية خلفية في سيارة بمقعدين.

وتابعتْ الشّركة في بيانها: "ما برحت فيراري طوال أربعة عقود تشحذ قدرات هذه الفئة من السيارات لأنّها تؤمّن توازنًا أفضل في الوزن، فكانت النتيجة سيارة F8 Tributo، وهي من أسرع السيّارات الخارقة وأكثر حماسة، وتواصلاً مع السّائق على الإطلاق".

وتحلّ هذه السّيارة مكان طراز "488 جي تي بي" 488 GTB، وشهدتْ تحسينات في مختلف جوانبها، مما جعلها تمنح تحكّمًا أفضل لدى القيادة عند أقصى قدراتها مع راحة أكبر في المقصورة.

وتولّد F8 Tributo 50 حصانًا إضافية مقارنة بالطراز السابق، وتتحلّى بوزن أخفّ وبتحسين بنسبة 10% في الكفاءة الدينامية الهوائية، فضلاً عن تجهيزها بنسخة 6.1 الأحدث من نظام التحكّم بزاوية الانزلاق الجانبي Side Slip Angle Control.

وتساعد الحلول الدينامية الهوائية المتطوّرة، التي جرى اعتمادها في بدن السيارة على الاستفادة قدر الإمكان من المحرّك، فعلى غرار "488 بيستا" 488 Pista، تمّ تطوير مجموعة التجهيزات الانسيابية المخصّصة لسيّارة F8 Tributo بالاستيحاء مباشرة من حلبة السّباق وتعتمد السيارة عدّة خاصيّات من طراز 488 Pista مصمّمة للمساعدة على التعامل مع حرارة المحرّك، ومن ضمنها مثلاً المبرّدات الأمامية المائلة إلى الخلف والفتحات الدينامية لسحب الهواء نحو المحرّك التي تقع على جهتَي جانح تعطيل الرفع، عوضًا عن الجانبَين الخلفيين.

وأوضحتْ الشّركة أنّ سيارة "فيراري إف 8 تريبوتو" الرياضيّة (F8 Tributo)، التي صمّمها "مركز فيراري للتصميم"، تجسّد توجهًا جديدًا في التصميم يعكس في جوهره التفرّد والمزايا الأساسيّة، التي لطالما تميّزت بها جميع سيّارات "فيراري"، وخصوصًا على صعيد الأداء الاستثنائيّ، والانسيابيّة، والكفاءة الديناميكيّة الهوائيّة.

وتتميّز مقدّمة "إف 8 تريبوتو" بقناة هوائية أماميّة انسيابيّة، على شكل حرف (S)، والتي ظهرت لأوّل مرّة في سيارة "فيراري 488 بيستا"، ولكنْ، تمت إعادة تصميمها لتتناسب مع التعديلات الواسعة، التي طرأت على هذا الجزء من السيارة.

كما يتيح الزّجاج الخلفي الجديد، والمصنوّع من مادة "ليكسان" المتطوّرة رؤية حُجرة المحرّك بوضوح، ويُضفي لمسةً عصرية على التصميم الفريد، المستوحى من سيارة "إف 40"، أشهر سيّارات "فيراري" المزوّدة بمحرّك ثماني اسطوانات.