منذ سنوات، أصبح حمل أجهزة "الباور بانك" على متن الطائرات أمرًا شائعًا بين المسافرين؛ نظرًا لكونها الحل المثالي لشحن الهواتف والأجهزة اللوحية أثناء الرحلات الطويلة.
لكن، في الوقت نفسه، أصبحت مصدر قلق للعديد من شركات الطيران بسبب المخاطر المحتملة المرتبطة بها. فما الذي يجعل "الباور بانك" يشكل تهديدًا على الطائرات؟ وكيف تتعامل شركات الطيران مع هذا التحدي؟
ما هي مشكلة "الباور بانك"؟ ولماذا تشكل خطرًا؟
تُستخدم بطاريات الليثيوم أيون في العديد من الأجهزة الإلكترونية، مثل الهواتف المحمولة، وأجهزة الكمبيوتر المحمولة، والطائرات بدون طيار، والأجهزة الذكية القابلة للارتداء، إضافةً إلى الدراجات الكهربائية، والسكوترات الكهربائية، والمركبات الكهربائية. وعلى الرغم من كفاءتها العالية، إلا أنها قد تشكل خطرًا كبيرًا في ظروف معينة، مثل ارتفاع درجة الحرارة أو التلف.
ظاهرة "الهروب الحراري": الخطر الأكبر
قد تتعرض بطاريات الليثيوم أيون لارتفاع شديد في درجة الحرارة نتيجة ظاهرة تُعرف باسم "الهروب الحراري"، وهو تفاعل متسلسل يمكن أن يؤدي إلى حريق أو حتى انفجار كارثي.
توضح سونيا براون، المحاضرة البارزة في تصميم الفضاء الجوي بجامعة نيو ساوث ويلز في أستراليا، أن بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في بنوك الطاقة تحتوي على مواد شديدة التفاعل وقابلة للاشتعال؛ ما يجعلها خطيرة في حال تعرضها للتلف أو الاستخدام غير السليم.
وأضافت: قد تُشكّل بطاريات الليثيوم بحد ذاتها مصدر اشتعال، أو مصدر وقود لحريق اندلع في مكان آخر. ويزداد خطر الاشتعال المحتمل عند تلف بطاريات الليثيوم، أو انتفاخها، أو وجود عيوب تصنيع فيها، أو شحنها الزائد، أو ارتفاع درجة حرارتها.
خطر الاشتعال والانفجار
وفقًا لتقرير صادر عن شبكة CNN، فإن مشاكل التصنيع أو سوء الاستخدام قد تجعل بطاريات الليثيوم أيون، المصنوعة من مواد قابلة للاشتعال، مصدر خطر على الطائرات.
وأكدت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) تسجيل أكثر من 500 حادث متعلق ببطاريات الليثيوم أثناء الطيران خلال العقدين الماضيين، تضمنت انبعاث دخان أو حرارة شديدة أو حرائق.
في السنوات الأخيرة، شددت شركات الطيران في آسيا وأوروبا القوانين الخاصة بنقل بطاريات الليثيوم، بعد عدة حوادث ارتفاع درجة حرارة واشتعال بنوك الطاقة على متن الطائرات.
وأوضحت وزارة النقل في كوريا الجنوبية أن "باور بانك" محمولًا كان السبب المحتمل لحريق اندلع داخل طائرة تابعة لطيران بوسان في يناير 2024 أثناء انتظارها للإقلاع، حيث عُثر على بقايا الجهاز وقد تعرضت للذوبان الكهربائي.
إجراءات شركات الطيران لمواجهة مخاطر الباور بانك
نتيجة للمخاوف من المخاطر المترتبة على استخدام "الباور بانك"، اتخذت العديد من شركات الطيران إجراءات وقيود جديدة على استخدام وتخزين بنوك الطاقة داخل الطائرات.
ففي مارس 2024، فرضت كوريا الجنوبية قوانين صارمة تمنع المسافرين من تخزين أجهزة الشحن السريع في المقصورة العلوية للطائرات، إذ يُسمح للمسافرين بتخزين أجهزة الشحن السريع إما في جيب المقعد أو تحته.
وبحسب القواعد الجديدة، يُحظر أيضًا شحن "الباور بانك" على متن الطائرة عن طريق توصيله بمنفذ USB الموجود على المقعد.
كما أعلنت بعض الشركات الأخرى، مثل الخطوط الجوية التايلاندية والخطوط الجوية السنغافورية، عن منع الركاب من استخدام أو شحن بنوك الطاقة على متن الطائرات.
هل يمكنك حمل "باور بانك" على متن الطائرة؟
وفقًا للوائح أغلب شركات الطيران، يمكن للمسافرين حمل ما يصل إلى وحدتين من بنوك الطاقة بقدرة 100 إلى 160 واط في الساعة (Wh)داخل المقصورة. ويعادل ذلك سعة بطارية تصل إلى 43,000 مللي أمبير في الساعة. ومع ذلك، يُنصح دائمًا بالتحقق من القوانين الخاصة بكل شركة طيران قبل السفر.
كيف يمكن تجنب مخاطر "الباور بانك"؟
إذا كنت تخطط للسفر مع "الباور بانك"، إليك بعض النصائح لتجنب المخاطر:
- فحص الباور بانك بانتظام قبل السفر لضمان أنه غير تالف أو منتفخ.
- تخزين الباور بانك في مكان آمن، مثل جيب المقعد أو تحت المقعد، وليس في المقصورة العلوية.
- عدم شحن الباور بانك أثناء الطيران، لتفادي ارتفاع درجة الحرارة.
- تغطية مقابس الشحن بشريط عازل أو وضع الجهاز في كيس واقٍ لمنع التفاعل مع المعادن الأخرى.
